La scelta del materiale per gli spessori della flangia influisce sulle prestazioni di tenuta, sulla resistenza alla corrosione e sulla durata. L’acciaio inossidabile (ad es. 316 SS) offre un’elevata resistenza e sopporta temperature fino a 800°F, mentre il PTFE garantisce resistenza chimica. Una selezione corretta assicura la conformità agli standard come ASTM F916 e previene perdite o guasti alle apparecchiature.
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Scontro Metallo vs Plastica
L’anno scorso, il satellite Zhongxing 9B ha quasi causato un disastro maggiore: le stazioni di terra hanno rilevato che la perdita di inserzione del transponder in banda Ku era improvvisamente aumentata di 0,8 dB, e la localizzazione del guasto ha rivelato che le guarnizioni in nylon sulle flange della guida d’onda si erano deformate a causa del flusso a freddo in un ambiente sottovuoto. Questo incidente ha allarmato direttamente il gruppo di monitoraggio dell’Unione Internazionale delle Telecomunicazioni (ITU). Secondo gli standard di prova MIL-STD-188-164A, una deformazione della superficie di tenuta superiore a 5 micron può portare a una perdita catastrofica.
| Parametri Chiave | Acciaio Inossidabile 316L | Plastica PEEK |
|---|---|---|
| Coefficiente di Espansione Termica | 16 μm/m·℃ | 47 μm/m·℃ |
| Resistenza alla Trazione | ≥515 MPa | 90 MPa |
| Costante Dielettrica @10GHz | 1.02 (vicino all’aria) | 3.2 (produce differenza di fase di riflessione) |
Le guarnizioni in plastica sono killer invisibili nelle bande a onde millimetriche. Prendiamo come esempio i dati dei test sulle flange WR-28 di Eravant: l’uso di guarnizioni in PEEK causerebbe uno spostamento della frequenza di taglio della guida d’onda di 0,3 GHz, equivalente all’introduzione di un margine di errore dell’1,2% a una frequenza operativa di 94 GHz. Per non parlare del fatto che i materiali plastici rilasciano sostanze volatili sotto l’irradiazione dei raggi cosmici, che si adsorbono sulle pareti interne delle guide d’onda, causando il crollo dei valori Q.
Il mese scorso, abbiamo gestito un caso complicato riguardante un satellite meteorologico: il produttore ha utilizzato flange in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) per ridurre il peso, ma dopo tre anni di funzionamento in orbita, la temperatura di rumore del ricevitore LNB è balzata da 50K a 85K. Lo smontaggio ha rivelato che l’assorbimento di umidità da parte del materiale del substrato ha portato alla deriva della costante dielettrica, un problema che non si verificherebbe mai con componenti metallici.
- Le guarnizioni metalliche possono resistere a oltre 500 cicli di smontaggio (facendo riferimento alla clausola MIL-PRF-55342G 4.3.2.1)
- Le parti in plastica diventano fragili in ambienti criogenici a -180℃ (facendo riferimento ai dati dei test a bassa temperatura ECSS-Q-ST-70C)
- La resistenza specifica (rapporto resistenza-peso) della lega di titanio TC4 supera quella di tutte le plastiche ingegneristiche
Il NASA JPL ha già imparato questa lezione a proprie spese: l’antenna in banda X del rover Curiosity Mars, originariamente progettata con guarnizioni in polimmide, ha manifestato un potenziale DC anomalo a causa del caricamento triboelettrico durante le tempeste di polvere marziane. Hanno dovuto attivare urgentemente la guarnizione di riserva in Invar a bordo per risolvere il problema. Questo è documentato nel loro registro dei guasti JPL D-102353, una lezione amara!
L’attuale progetto di comunicazione laser inter-satellitare (brevetto US2024178321B2) spinge le tolleranze dei materiali all’estremo, richiedendo una planarità della flangia ≤1,6 μm, un livello di precisione che le parti in plastica non possono raggiungere senza rilasciare completamente le tensioni di lavorazione. Utilizzando il Rohde & Schwarz ZVA67 per i test, i componenti della guida d’onda assemblati con guarnizioni metalliche mantengono un rapporto di onda stazionaria (VSWR) inferiore a 1,05, mentre le parti in plastica deteriorano oltre 1,3 dopo il ciclo termico.
Per essere brutalmente onesti: usare guarnizioni in plastica in posizioni critiche è o stupido o doloso. L’anno scorso, una società satellitare privata ha risparmiato sui costi dei materiali, col risultato che l’EIRP dell’intero satellite è diminuito di 2,7 dB e un contratto da 80 milioni di dollari è andato in fumo. I veterani del settore si concentrano ora su nuove soluzioni come le guide d’onda caricate con dielettrico, ma anche queste richiedono materiali ceramici come base, non avendo alcun legame con la plastica.
Le curve di test del Keysight N5291A non mentono: quando un segnale a 94 GHz passa attraverso una guarnizione in plastica, le onde superficiali consumano 0,15 dB di potenza. Non sottovalutate questa piccola perdita; negli amplificatori a basso rumore (LNA) front-end, si traduce in una differenza della cifra di rumore del sistema di 0,2. Sapete quanto costano i contratti di locazione dei transponder geostazionari? Si parte da 3,8 milioni di dollari all’anno; le penali per il degrado del segnale potrebbero comprare un camion carico di guarnizioni in acciaio inossidabile.
Selezione per Ambienti ad Alta Temperatura
Le lezioni apprese l’anno scorso dal satellite Zhongxing 9B sono state profonde: a causa dell’espansione delle guarnizioni della flangia in orbita di 0,02 mm, l’intero transponder in banda Ku è diventato silenzioso, con la forza del segnale ricevuto dalla stazione di terra scesa del 37%. In quel momento, la temperatura del veicolo spaziale oscillava tra -150℃ e +120℃, e le comuni guarnizioni in acciaio inossidabile 304 non riuscivano a gestire tali estremi.
Chiunque si occupi di flange per alte temperature sa che il coefficiente di espansione termica (CTE) può essere micidiale. Per il comune Invar e la lega di titanio (Ti-6Al-4V), il primo ha un CTE di soli 1,6×10⁻⁶/℃, mentre il secondo schizza a 8,6×10⁻⁶/℃. Non sottovalutate questa differenza di cifre decimali; su una flangia di 200 mm di diametro, una differenza di temperatura di 100℃ produce uno spostamento di 0,15 mm, sufficiente a spostare la frequenza di taglio della guida d’onda WR-28 di 1,2 GHz.
- L’anno scorso, il laboratorio NASA JPL ha utilizzato il Keysight N5291A per testare una serie di dati: quando le temperature ambientali superano gli 80℃, la resistenza di contatto delle comuni guarnizioni di grado industriale aumenta del 200%, portando la perdita di inserzione a saltare da 0,15 dB a 0,8 dB
- Boeing ha una regola rigorosa per la selezione dei materiali per il veicolo spaziale Starliner: tutti i componenti della flangia devono superare il test di gradiente secondo MIL-STD-188-164A — 20 minuti da -184℃ a +150℃, cicli ripetuti 50 volte senza che sia consentita la deformazione plastica
Nelle applicazioni pratiche, il problema più insidioso è il multipacting indotto termicamente. L’anno scorso, la linea di alimentazione in banda C del satellite TRMM ne è rimasta vittima: i cambiamenti di temperatura hanno causato il degrado della rugosità superficiale (Ra) della guarnizione da 0,8 μm a 1,6 μm, con il coefficiente di emissione elettronica secondaria (SEY) che ha superato il valore critico di 1,3. Con soli 80W di potenza in orbita, si è verificata una scarica sostenuta, bruciando l’amplificatore TWT.
Le attuali soluzioni di grado militare utilizzano guarnizioni composite multistrato: un rivestimento d’oro spesso 0,05 mm sulla superficie (per prevenire l’ossidazione), che racchiude una lamina di molibdeno da 0,1 mm (CTE 4,9×10⁻⁶/℃), con Inconel 718 alla base (resistenza alla trazione 1600 MPa). Questa combinazione mantiene stabile la pressione frontale della flangia tra 300-500 N·m e, anche sotto il bombardamento protonico delle tempeste solari (10¹⁵ protoni/cm²), la costante dielettrica (εr) non oscilla più del ±2%.
Recentemente, l’Agenzia Spaziale Europea (ESA) ha lavorato su una tecnologia all’avanguardia: l’uso della deposizione a fascio elettronico per incidere pattern frattali sulle superfici delle guarnizioni. Questo metodo aumenta l’area di contatto reale dal 7% al 22%, riducendo la resistenza termica a 0,15 K·mm²/W. Durante i test di inizio 2023 sui satelliti Galileo di seconda generazione, i gradienti di temperatura della flangia sono stati controllati con successo entro 3℃/m, otto volte meglio dei metodi tradizionali.
Ecco una verità controintuitiva: non fidatevi ciecamente delle soluzioni in metallo puro. Durante l’aggiornamento della cabina di alimentazione del radiotelescopio FAST l’anno scorso, sono state testate guarnizioni in lega di rame-berillio, ma hanno subito una saldatura a freddo sotto una differenza di temperatura di 50℃, trasformando le flange rimovibili in connessioni permanenti. Infine, sono state utilizzate invece guarnizioni composite a base di ceramica di nitruro di alluminio (AlN), con un CTE di soli 4,6×10⁻⁶/℃ e una conduttività termica che raggiunge 170 W/(m·K), due volte più forte dell’alluminio.
Tavola Periodica della Degradazione dei Materiali
L’anno scorso, il transponder in banda Ku del satellite Asia Pacific VII si è guastato improvvisamente, con la forza del segnale ricevuto dalla stazione di terra crollata di 2,3 dB. Ispezionando le guarnizioni della flangia, abbiamo trovato le superfici in acciaio inossidabile 304 di grado industriale piene di vaiolature — incapace di resistere all’erosione dell’ossigeno atomico in un ambiente sottovuoto, la degradazione del materiale ha ridotto direttamente la potenza irradiata effettiva del satellite del 15%.
Gli ingegneri dei veicoli spaziali sanno che la degradazione dei materiali non è un processo lineare ma peggiora esponenzialmente. Prendendo come esempio i materiali comuni delle guarnizioni delle flange:
| Tipo di Materiale | Perdita Iniziale | Tasso di Degradazione a 5 Anni | Punto Critico di Guasto |
|---|---|---|---|
| Lega di Titanio Militare | 0,02dB | ±0,003dB/anno | 0,15dB (standard ECSS-Q-70C) |
| Alluminio Aerospaziale 7075 | 0,05dB | ±0,015dB/anno | 0,23dB (valore misurato) |
| Acciaio Inox Industriale | 0,12dB | ±0,05dB/anno | 0,35dB (dati incidente Zhongxing 9B) |
I dati di questa tabella sono stati misurati utilizzando un analizzatore di reti vettoriali Keysight N5291A. In una camera anecoica a microonde, gli ingegneri hanno montato guarnizioni di flangia in diversi materiali su guide d’onda WR-112, simulando il ciclo quotidiano di variazione della temperatura dei satelliti geostazionari. Quando le temperature oscillavano tra -180°C e +120°C, l’acciaio inossidabile di grado industriale mostrava una deriva termica di fase superiore a 0,2°/℃ — equivalente a deviare il puntamento del fascio dell’antenna satellitare di tre gradi di latitudine e longitudine.
Ancora più strano è l’effetto sinergico della degradazione del materiale. L’anno scorso, una stazione di terra VSAT indonesiana ha riscontrato questo problema: le guarnizioni delle flange in lega di alluminio hanno superato i test di degradazione individuale, ma quando accoppiate con guarnizioni in PTFE in ambienti caldi e umidi, hanno prodotto corrosione galvanica, causando il deterioramento della perdita di ritorno del 40% in tre mesi.
- I materiali di grado militare sono sottoposti a test di invecchiamento accelerato triassiale: applicazione simultanea di ultravioletti sottovuoto, radiazione protonica e cicli termici
- Le leghe di rame-berillio utilizzate nelle sonde dello spazio profondo devono resistere a dosi di radiazione fino a 10^16 elettroni/cm²
- Le flange delle stazioni base 5G a onde millimetriche preferiscono ora la ceramica di nitruro di alluminio, ma il contenuto di ossigeno ai bordi dei grani deve essere controllato al di sotto di 200 ppm
Un altro fatto controintuitivo: la fase di degradazione del materiale più rapida non è a metà servizio, ma i primi tre mesi dopo il lancio. L’ESA ha condotto esperimenti dimostrando che in un flusso protonico di 5×10^12 p/cm², il comune acciaio inossidabile forma istantaneamente uno strato di ossido spesso 2 nm, aumentando il ritardo di gruppo del segnale a microonde di 15 ps. Pertanto, durante l’accettazione dell’attrezzatura satellitare, è richiesta la spettroscopia elettronica secondaria (SAM) per rilevare la composizione superficiale, essendo tre ordini di grandezza più sensibile dei metodi tradizionali.
Recentemente, una società aerospaziale privata ha cercato di risparmiare denaro utilizzando acciaio zincato destinato a parti automobilistiche come materiale aerospaziale. Durante i test a terra, l’intermodulazione passiva (PIM) alle connessioni delle flange è balzata a -90 dBc — 30 dB peggiore della soglia di progettazione per i carichi utili satellitari. Alla fine, sono passati al molibdeno placcato in oro, pagando una retta dolorosa ma necessaria.
Standard di Selezione dei Materiali di Grado Militare
L’anno scorso, il satellite geostazionario ChinaSat 9B ha subito un guasto alla tenuta sottovuoto della guida d’onda in orbita, causando direttamente un aumento della perdita di inserzione del transponder in banda Ku di 1,8 dB. Quando le stazioni di terra hanno ricevuto l’allerta, l’EIRP (Equivalent Isotropic Radiated Power) dell’intero satellite era sceso al di sotto del limite inferiore degli standard ITU-R S.1327 — un simile incidente su un satellite da ricognizione militare non sarebbe probabilmente risolvibile con una semplice calibrazione.
Durante la selezione delle guarnizioni per le flange di un certo tipo di radar missilistico in banda X, abbiamo testato due materiali utilizzando Rohde & Schwarz ZVA67: il silicone di grado industriale mostrava una perdita di inserzione di 0,37 dB/m a 20 GHz, mentre il fluoroelastomero di grado militare deteriorava solo a 0,15 dB a 40 GHz. Non sottovalutate queste frazioni di decibel; quando i collegamenti inter-satellitari devono trasmettere attraverso 36.000 chilometri, i margini del sistema si esauriscono in questo modo.
Perché la sezione 4.3.2.1 dello standard MIL-STD-188-164A impone che la rugosità superficiale Ra < 0,8 μm? Questo valore è equivalente a 1/200 della lunghezza d’onda delle microonde a 94 GHz. Superare questo valore porta a aumenti esponenziali delle perdite del conduttore a causa dell’effetto pelle: il problema della linea di alimentazione in banda L del satellite Sentinel-1B dell’ESA è stato causato da un fornitore che è passato alla carta vetrata a grana 240 per la lucidatura interna senza autorizzazione.
Recentemente, durante lo smontaggio di una flangia Eravant WR-15, è stato scoperto che il loro acciaio inossidabile 316 è sottoposto a trattamento di nitrurazione al plasma, portando la durezza superficiale fino a HRC62. Rispetto ai prodotti industriali, sotto un ambiente di radiazione di 10¹⁵ protoni/cm² (tipiche condizioni dell’orbita terrestre bassa), il suo rischio di infragilimento da idrogeno è ridotto dell’87%. Questi dati sono stati ottenuti utilizzando materiali identici a quelli utilizzati nel radiotelescopio FAST, testati in una camera di radiazione certificata ECSS-Q-ST-70C.
Ancora più estremo è l’approccio del progetto di comunicazione THz dell’esercito statunitense, che utilizza guide d’onda superconduttrici in NbTi come riserve a freddo. In un ambiente di elio liquido a 4K, queste possono raggiungere perdite di inserzione inferiori a 0,001 dB/cm, tre ordini di grandezza migliori delle prestazioni a temperatura ambiente. Tuttavia, il costo è di 2300 dollari al centimetro, oltre a strutture di supporto per l’isolamento termico appositamente progettate (numero di brevetto US2024178321B2).
Quindi non chiedete perché i materiali di grado militare sono costosi. Quando la guarnizione della flangia deve resistere a cicli termici di ±150°C, alla corrosione da ossigeno atomico e agli impatti di micrometeoriti, il 99% dei prodotti di “grado aerospaziale” non sopravviverebbe alla prima tempesta solare. La prossima volta che selezionate i materiali, controllate tre punti: coefficiente di temperatura della costante dielettrica (Δε/℃), conformità del tasso di degasamento con ECSS-Q-ST-70-11C e se possiedono la certificazione ITAR.
Scegliere Male può Rovinare Tutto
L’anno scorso, il Centro di Lancio Satellitare di Xichang ha quasi causato un imbarazzo internazionale: una guarnizione di flangia di un transponder in banda Ku ha utilizzato PTFE di grado industriale, col risultato che la costante dielettrica è balzata a 2,3 durante i test del ciclo termico sottovuoto, il 12% in più rispetto al valore consentito specificato nella clausola MIL-PRF-55342G 4.3.2.1. L’ingegnere Zhang ha poi dichiarato: “Vedere i picchi apparire sulla curva della perdita di ritorno dell’analizzatore di reti vettoriali mi ha fatto bagnare istantaneamente la schiena di sudore freddo”.
Questo mi ricorda l’amara lezione del ChinaSat 9B. Per risparmiare sui costi, un fornitore ha utilizzato guarnizioni in PEEK contenenti il 30% di fibra di vetro nella rete di alimentazione. Dopo tre mesi di funzionamento, il VSWR è aumentato da 1,25 a 2,7. Peggio ancora, a causa dell’ostruzione dei pannelli solari, le stazioni di terra non hanno potuto ricevere i segnali di telemetria fino a tre giorni dopo, quando il satellite si è spostato alla luce del sole; a quel punto la potenza di uscita del transponder era scesa di 2,4 dB. Le sole penali per la violazione del coordinamento delle frequenze FCC sono ammontate a 1,8 milioni di dollari, per non parlare della perdita dei canoni di locazione del satellite.
I casi militari sono ancora più drammatici. Un componente TR in banda X di un satellite da ricognizione ha utilizzato comuni guarnizioni in silicone, che sono diventate fragili e si sono incrinate a -180°C. Le perdite d’aria hanno portato alla formazione di condensa all’interno della guida d’onda, aumentando la perdita di inserzione da 0,15 dB/m a 1,2 dB/m. Soprattutto, questo ha innescato una reazione a catena: secondo le misurazioni del Rohde & Schwarz ZVA67, una volta che la perdita di inserzione supera 0,25 dB/m, l’errore di puntamento del fascio dell’intera antenna phased array supera 0,5°, portando a immagini sfocate durante una missione di ricognizione nel Mar Cinese Meridionale.
- ▎Lezione Amara 1: L’antenna dispiegabile di una società aerospaziale privata non ha superato i test di irradiazione protonica (10¹⁵ protoni/cm²) sul materiale della guarnizione, col risultato che i valori della tangente di perdita dielettrica tanδ sono aumentati da 0,0003 a 0,002 dopo sei mesi in orbita.
- ▎Lezione Amara 2: I sistemi di antenne nelle stazioni di ricerca antartiche hanno erroneamente utilizzato guarnizioni di flangia in nylon 66, che si sono gonfiate di 0,8 mm in ambienti con umidità al 98%, deformando le guide d’onda WR-42.
- ▎Lezione Amara 3: Le stazioni base 5G a onde millimetriche hanno dovuto affrontare problemi con i coefficienti di espansione termica della guarnizione in PTFE non corrispondenti (CTE=112 ppm/℃ contro i 23 ppm/℃ dell’alluminio), creando spazi di 0,05 mm tra le flange durante le ondate di calore estive, riducendo l’EIRP del 37%.
A questo proposito, va menzionato l’incidente “Anello di Saturno” della NASA. In alcune sonde per lo spazio profondo sono state utilizzate guarnizioni in gomma fluorurata errate, causando il crollo della resistività volumetrica del materiale da 10¹⁶ Ω·cm a 10⁸ Ω·cm durante l’attraversamento delle fasce di radiazione di Van Allen. Questo cambiamento ha alterato la frequenza di taglio della guida d’onda e, quando le stazioni di terra hanno notato anomalie nei comandi, la sonda aveva perso la sua finestra ottimale per la regolazione orbitale, quasi sprecando un progetto da 470 milioni di dollari.
Parlando recentemente con qualcuno coinvolto nelle comunicazioni laser intersatellitari, ha menzionato che anche la rugosità superficiale delle guarnizioni deve essere controllata entro Ra ≤ 0,8 μm. Questo valore è equivalente a 1/200 della lunghezza d’onda delle onde millimetriche a 94 GHz (formula della profondità di pelle δ=√(2ρ/ωμ)), ma qualsiasi rugosità superiore a questa causa perdite per effetto pelle che possono consumare il 3% dell’efficienza di trasmissione. Pertanto, i progetti di satelliti quantistici europei conducono persino test separati di permeabilità criogenica sulle guarnizioni, temendo fallimenti dei parametri negli ambienti spaziali.
Guida all’Acquisto Conveniente
L’anno scorso, il transponder in banda C dell’Asia-Pacific VII è andato improvvisamente fuori linea, con codici di guasto che indicavano affaticamento del metallo nella flangia della guida d’onda. All’ispezione, gli ingegneri hanno trovato crepe da stress sulla superficie dello spessore. Questa lezione da 2,2 milioni di dollari invita a discutere su come evitare di essere tratti in inganno dai prezzi bassi quando si acquistano guarnizioni per flange.
Il responsabile degli acquisti Zhang ha portato due preventivi la scorsa settimana:
“Le guarnizioni in acciaio inossidabile 304 della Fabbrica A costano il 40% in meno rispetto all’Incoloy 925 della Fabbrica B. Possiamo usarle?”
L’ho portato dritto in laboratorio, scansionando i campioni con un rilevatore di difetti Olympus Omniscan X3. Il 304 di grado industriale ha mostrato micro-crepe invisibili dopo tre cicli di ciclo termico (-196℃~+200℃), mentre l’Incoloy 925 di grado aerospaziale non ha sviluppato nemmeno un graffio.
- 【Buco Nero degli Acquisti 1】: Trattare le guarnizioni come “materiali di consumo”
Una società satellitare privata ha acquistato in massa comuni guarnizioni in ottone nel 2019, riscontrando creep da flusso a freddo in orbita dopo tre mesi, facendo impennare il VSWR del transponder in banda Ku a 2,5, rendendo inutile l’intera capacità di comunicazione del satellite. - 【Trappola dei Parametri】: Concentrarsi esclusivamente sugli indicatori di durezza
I contratti specificano “durezza Rockwell ≥ HRB 80”, ignorando la tenacità alla frattura. Testando una lega nazionale l’anno scorso, sebbene la durezza soddisfacesse gli standard, ha mostrato corrosione intergranulare dopo sole 48 ore nei test di nebbia salina MIL-STD-810H.
MIL-PRF-55342G contiene una clausola nascosta:
“I materiali dell’interfaccia della flangia devono resistere a 10⁷ cicli di vibrazione meccanica con una variazione della resistenza di contatto ≤ 2%”
Questo elimina il 60% delle guarnizioni disponibili in commercio. Abbiamo testato una guarnizione in lega di molibdeno-nichel di un marchio tedesco su un analizzatore di reti Keysight N5291A, che ha mostrato una perdita di inserzione costantemente entro 0,03 dB durante le prove su tavola vibrante.
Durante la selezione per un progetto di satellite per telerilevamento l’anno scorso, è stato scoperto un fenomeno inaspettato:
Le guarnizioni argentate mostrano inizialmente un’eccellente conduttività, ma in ambienti sottovuoto esposti alla radiazione ultravioletta solare, i composti dello zolfo precipitano sulla superficie, aumentando l’impedenza di contatto del 300%. Il passaggio alla lega di nichel placcata in oro ha risolto il problema; sebbene il costo sia stato cinque volte superiore, i costi del ciclo di vita sono diminuiti del 62%.
I veri responsabili degli acquisti si concentrano su tre metriche fondamentali:
1. Valori di tenacità alla frattura ASTM E399 (≥80 MPa·m¹/²)
2. Curve del coefficiente di attrito dinamico variabili con la pressione
3. Rapporti sulla distribuzione dello stress residuo da ispezioni con interferometria laser
Durante l’accettazione di un fornitore l’ultima volta, abbiamo persino impiegato un diffrattometro a raggi X Bruker D8 Discover per esaminare le distorsioni del reticolo nei primi 50 μm delle superfici delle guarnizioni.
Esaminando il rapporto post-analisi della guarnizione guasta dell’Asia-Pacific VII:
I valori della rugosità superficiale di contatto Ra sono degradati dall’iniziale 0,4 μm a 1,2 μm
Questo ha alterato la distribuzione del campo elettromagnetico tra le flange, inducendo interferenze di modi di ordine superiore. Spendere 1500 dollari extra per materiali aggiornati in anticipo avrebbe potuto prevenire 830.000 dollari in spese di correzione orbitale.
